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2015年7月8日,秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的环渤海动力煤价钱指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱;以下简称:价钱指数;英文缩写:BSPI)报收于418元/吨,本报告期(2015年7月1日至7月7日)与前一报告期持平。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下:
发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价钱划分报收410-420元/吨、410-420元/吨、405-415元/吨、405-415元/吨、410-420元/吨和430-440元/吨,其中,在国投京唐港的生意价钱区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其它五个价钱收罗口岸的生意价钱区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收355-365元/吨、360-370元/吨、360-370元/吨、355-365元/吨、355-365元/吨和360-370元/吨,在所有六个价钱收罗口岸的生意价钱区间均与前一个报告期持平。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看,本报告期,24个口岸规格品中,价钱持平的口岸规格品由前一期的22个镌汰到了19个;价钱下降的口岸规格品由前一期的2个增添到了5个;没有价钱上涨的口岸规格品。
本报告期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注,(1)本期,价钱持平的口岸规格品数目虽然有所镌汰,可是占比仍然靠近八成,而价钱下降的口岸规格品数目泛起增添,批注该地区动力煤价钱泛起稳中趋降态势;(2)阻止到本报告期,价钱指数一连第四个报告期持平。
剖析以为,近期影响环渤海地区动力煤市场的负面因素与起劲因素相互交织,但势均力敌,是促使该地区动力煤价钱及价钱指数平稳运行的主要缘故原由。
部分起劲因素主要有:(1)主要电力企业“降库存”行动竣事、煤炭采购数目有所增添,超高电煤库存对动力煤价钱的压制作用基本消除;(2)只管环渤海地区主要煤炭发运口岸的煤炭库存总量有所回升,可是仍然低于去年同期水平;(3)环渤海地区主要煤炭发运口岸的煤炭下水量延续着今年5月份的同比增添时势;(4)只管今年夏日是否泛起超强厄尔尼诺征象、是否泛起高温酷暑天气仍在视察之中,可是夏日用电岑岭将确定性到来,将对后期煤炭消耗和需求爆发起劲影响;(5)未来一段时期我国煤炭入口总量将继续坚持较强的萎缩时势,有利于增进内贸煤炭需求增添;(6)主要产地煤炭运输到环渤海主要口岸的本钱与销售价钱仍然“倒挂”,继续影响煤炭生产和发运企业的起劲性,减轻市场的供大于求压力。
部分消极因素主要有:(1)宏观经济似乎仍在探底之中,社会用电需求难以有用恢复,对火电装备着力的限制作用依然显着;(2)电煤日耗水平维持较低水平,电力企业的煤炭需求及采购起劲性偏低;(3)南方地区的一连、大规模降雨,从增添水电着力和抑制高温两个方面,削弱了夏日岑岭对动力煤市场的起劲影响;(4)5月下旬至6月下旬海内海上煤炭运价泛起快速下挫,预示消耗企业的煤炭采购需求镌汰,对近期环渤海地区动力煤市场爆发倒运影响;(5)部分销售企业对夏日岑岭时期动力煤市场信心缺乏,近期再度泛起降价促销行为,对近期环渤海地区动力煤供求和价钱爆发倒运影响。
秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2015年7月1至7月7日)该指数整体上延续着前一期的小幅回升态势,7月7日报收于626.20点,周环比增添7.01点,涨幅1.13%。详细到部分主要船型和航线,7月7日与6月30日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至31.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至20.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至25.9元/吨。(李学刚)