??? 10月10日（星期一）上周，受十一长假、气象条件恶化等因素影响，环渤海煤炭运输形势略有降温，大都口岸收支作业量泛起小幅下滑，但装船量仍缺乏调进量，口岸库存进一步向上修复 。
上周，秦港因大风封航近10小时，加之作业船舶有所镌汰，口岸装船量被迫掉头回落 。上周，秦港日均锚地船30艘，较前一周增添2艘，日均调出量40.4万吨，较前一周下跌3.4万吨 。调进方面，只管中煤、神华等大户车流有所增多，但受同煤车流缺乏拖累，秦港货源调进量不增反降 。上周，秦港日均调进量44.1万吨，较前一周下跌0.4万吨 。由于周内大都时间装船量缺乏调进量，库存继续震荡回升，并一度突破近期高位370万吨 。阻止10月10日，秦港存煤360万吨，较上周同期上涨26万吨，锚地船33艘，已办手续船4艘 。
周边口岸方面，曹妃甸港煤运走势与秦港稍有差别，其中日均装船量回升至12.1万吨，较前一周上涨1.9万吨，而日均调进量则滑落至13.2万吨，较前一周下跌1.1万吨 。由于调进量相对偏高，口岸库存一度冲高至250万吨以上，但随后又有所回落 。阻止10月10日，曹妃甸港存煤239万吨，较前一周同期上涨4万吨，锚地船3艘，已办手续船0艘 。京唐港区库存快速攀升并突破400万吨整数关口 。阻止10月10日，京唐港区存煤445万吨，较前一周同期上涨122万吨，并创年内存煤新高 。
上周，受国庆大部分工厂歇工放假影响，沿海电厂耗煤量泛起显着下滑 。上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量53.3万吨，较前一周下跌3.1万吨，而日均库存1242万吨，较前一周上涨4万吨 。国庆节后，随着工厂陆续复工，沿海电厂耗煤量将有所回升 。别的，大秦线秋季集中修已于9日正式睁开，在货源供应受阻的情形下，部分下游用户或将提前采购补库 。因此，后续口岸煤炭运输有望稍有好转 。
