??????? 15日，由国家发改委、环保部、商务部、海关总署、国家工商治理总局、国家质检总局六部委制订的《商品煤质量治理暂行步伐》（下称“《步伐》”）正式宣布。煤炭行业剖析师剖析以为：《步伐》关于商品煤质量要求较为宽松，将令市场对限制入口煤的预期落空。记者另悉，有部分地方海关近期提高了对入口煤装船报告的磨练要求。??
??????? “此前有传言称将限制入口‘硫分大于0.6%，灰分大于15%入口煤’，我们心惊肉跳了好些天。”一位煤炭入口商业商告诉记者，据先容，南方沿海地区大都电厂使用的入口煤硫分在0.4至0.8%之间，灰分大多凌驾20%。而此次出炉的《步伐》，关于商品煤在热值、硫分、灰分等方面要求显然宽松得多，意味着绝大大都入口煤都能达标。??
??????? 安迅思煤炭行业剖析师邓舜告诉记者，《步伐》第八条划定，关于供应给具备高效脱硫、放弃物处置惩罚、硫资源接纳等设施的化工、电力及炼焦等用户的商品煤，还可适当放宽其商品煤供应和使用的含硫标准。意味着商品煤质量尚有进一步探讨的余地。??
??????? 煤炭行业剖析人士以为，《步伐》历经一年半争论后终于出炉，征求意见时代，相关条文过于严酷遭遇海内利益相关方强烈阻挡，导致最终出炉的效果并不睬想，也令市场关于“限制入口煤”的期盼基本落空。??
???????? 不过，记者另外获悉，部分地方海关近期提高了对入口煤的磨练要求。据安迅思煤炭行业剖析师林晓桃透露，克日来自统一条船统一批澳洲煤，在青岛海关分票报关，效果其中一批未过关。缘故原由是海关要求提供报告为“恒湿无灰基发热量”指标，而公司持有的装船报告为“收到基低位发热量”指标。据业内人士先容，虽然海关一直有要求入口商提供煤炭装船报告中的“恒湿无灰基发热量”指标，但以往要求不是特殊严酷。剖析师以为，种种迹象显示海关或将增强关于入口煤装船报告的磨练要求。?
