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? ? 4月9日 ，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱（以下简称：价钱指数）报收于531元/吨 ，本报告周期（4月2日至4月8日）比前一报告周期上涨了1元/吨 。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收525-535元/吨、520-530元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨和535-545元/吨 。其中 ，在黄骅港的生意价钱区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在京唐港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的生意价钱区间普遍与前一个报告周期持平 。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收450-460元/吨、450-460元/吨、455-465元/吨、455-465元/吨、445-455元/吨和450-460元/吨 。其中 ，在京唐港的生意价钱区间比前一个报告周期上涨了10元/吨；在黄骅港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的生意价钱区间普遍与前一个报告周期持平 。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看 ，本报告周期 ，24个口岸规格品中 ，价钱持平的口岸规格品数目由前一期的15个增添到了17个；价钱下降的口岸规格品数目由前一期的6个镌汰到了2个；价钱上涨的口岸规格品由前一期的3个增添到了5个 。
本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注 ，（1）本期 ，价钱持平的口岸规格品数目继续增添 ，且抵达70%以上 ，而价钱下降的口岸规格品数目少于价钱上涨的口岸规格品 ，批注本期该地区动力煤市场的供求关系的天平向“卖方市场”倾斜；（2）本期 ，价钱指数在经由此前一连十一个报告周期下降和上周走平之后 ，首次泛起上涨 。
剖析以为 ，下列因素对近期环渤海地区动力煤市场爆发起劲影响 ，并促使本报告周期该地区种种品质动力煤生意价钱整体趋稳 ，价钱指数泛起回升 。
其一 ，4月初大型煤炭企业先后宣布维持3月份“长协”电煤优惠步伐稳固 ，部分企业甚至向上微调了供应价钱 ，对近期环渤海地区动力煤生意价钱起到了“维稳”作用 。
其二 ，大秦线春季磨练本月6日正式最先 ，将导致秦皇岛、曹妃甸等主要发运口岸的煤炭库存继续镌汰 ，有利于改善此前环渤海地区煤炭市场供大于求的时势 ，抑制了煤炭价钱继续下行 。
其三 ，经由2、3月份的一连消化 ，重点发电企业煤炭库保存3月尾已经趋于合理 ，对动力煤价钱下降的压力已经显着减轻 。
其四 ，从今年头到现在 ，秦皇岛港5500大卡/千克和5000大卡/千克两种主流动力煤品种的生意价钱划分下降了105元/吨和135元/吨 ，较大的价钱跌幅 ，使得煤炭市场的恐慌性心理获得舒缓 ，消耗企业的煤炭采购需求逐渐释放 。
秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示 ，本报告周期海内海上煤炭运价继续下行 ，4月4日 ，海运煤炭运价指数报收836.05点 ，比4月1日下行34.24点、跌幅为3.93% 。详细到部分主要船型和航线 ，4月4日与4月1日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降了1.6元/吨至40.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降了1.7元/吨至29.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降了1.6元/吨至34.5元/吨 。（李学刚 ，2014年4月9日）
