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? ? 本报告周期（2013年9月18日至9月24日） ，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱报收531元/吨 ，比前一报告周期下降了2元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收525-535元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨和530-540元/吨。其中 ，在曹妃甸港和天津港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它四港的生意价钱区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收440-450元/吨、445-455元/吨、440-450元/吨、440-450元/吨、450-460元/吨和465-475元/吨。其中 ，在曹妃甸港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港和天津港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的生意价钱区间与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看 ，本报告周期24个口岸规格品中 ，价钱持平的口岸规格品数目由前一报告周期的9个增添到了13个；价钱下降的口岸规格品数目由前一报告周期的12个镌汰到了11个；没有价钱上涨的口岸规格品。
本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注 ，（1）本期 ，只管价钱持平的口岸规格品数目增添到半数以上 ，可是由于价钱下降的口岸规格品数目所占比重依然较大 ，该地区动力煤价钱体现为“稳中趋降”态势；（2）本期 ，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价钱的降幅为2元/吨 ，降幅一连周围泛起逐渐收窄时势。
剖析以为 ，在电力和煤炭消耗淡季的配景下 ，经由前一段时间增添采购 ，主要电力企业的煤炭库存已经显着增添 ，而海内海上煤炭运价反弹之后坚持高位运行、部分主要煤炭企业弱化降价促销力度等因素 ，显着加大了动力煤采购本钱 ，加之未来国庆节长假因素的影响 ，造成包括电力企业在内的消耗企业的动力煤采购欲望有所下降 ，从而抑制了近期环渤海地区动力煤供求的活跃水平 ，本期环渤海地区动力煤生意价钱继续下行。
秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示 ，本报告期（2013年9月18日至9月24日） ，海内海上煤炭运价继续坚持小幅回落时势。9月24日该指数收于1033.47点 ，比9月17日下降了6.75点 ，降幅为0.65%。详细到部分主要船型和航线 ，9月24日与9月17日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至46.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至38.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至43.4元/吨。（李学刚）
