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? ? 本报告周期（2013年7月10日至7月16日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱报收583元/吨，比前一报告周期下降了9元/吨 。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收575-585元/吨、580-590元/吨、570-580元/吨、575-585元/吨、585-595元/吨和580-590元/吨 。其中，在黄骅港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了20元/吨；在曹妃甸港和天津港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港和京唐港的生意价钱区间与前一个报告周期持平 。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收495-505元/吨、500-510元/吨、495-505元/吨、490-500元/吨、510-520元/吨和505-515元/吨 。其中，在所有六个价钱收罗口岸的生意价钱区间普遍比前一个报告周期下降了5元/吨 。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告周期24个口岸规格品中，价钱持平的口岸规格品数目由前一报告周期的14个镌汰到了6个；价钱下降的口岸规格品数目由前一报告周期的10个增添到了18个；没有价钱上涨的口岸规格品 。
本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注，（1）本期，价钱下降的口岸规格品数目迅速增添，所占比重随之提升到了三分之二，批注环渤海地区动力煤价钱下降势头显着增强；（2）本期，发热量5500大卡动力煤在各个收罗口岸生意价钱区间的降幅继续偏大，继续有三个口岸的降幅抵达10元/吨以上；（3）近两期价钱收罗效果显示，与高热值动力煤相比，低热值动力煤价钱的降幅相对较� �；（4）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价钱的降幅抵达了9元/吨，这也是自去年8月1日以来单周最大降幅 。
剖析以为，近期主要煤炭企业在环渤海地区各个发运口岸的煤炭库存偏高、销售压力增大，已经有煤炭企业接纳了比中恒久电煤购销条约所约定的越发优惠的价钱销售煤炭，从而引发市场对煤炭企业再度大规模下调煤炭价钱的担心，导致市场的张望气氛进一步增添；与此同时，包括发运口岸待装煤炭船舶数目继续偏低等种种倒运于煤炭供求和价钱的信息，也强化了市场的气馁情绪 。
上述问题是本价钱收罗周期5500大卡动力煤在部分口岸生意价钱显著下挫的主要缘故原由，并最终促使本期环渤海动力煤价钱指数的降幅增大 。
秦皇岛海运煤炭市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年7月10日至7月16日），海内海上煤炭运价继续下滑 。7月16日该指数收于706.89点，比7月9日下降2.26点、降幅为0.32% 。详细到部分航线，7月16日与7月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至33.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至23.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至29.2元/吨 。（李学刚）
