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? ? 本报告周期（2013年5月23日至5月28日） ，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱报收610元/吨 ，比前一报告周期下降了1元/吨。
? ? 本报告周期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、610-620元/吨和610-620元/吨 ，在所有六个收罗口岸的生意价钱区间均与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收515-525元/吨、515-525元/吨、510-520元/吨、515-525元/吨、520-530元/吨和535-545元/吨。其中 ，在黄骅港的生意价钱区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和天津港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三个收罗口岸的生意价钱区间与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看 ，本报告周期24个口岸规格品中 ，价钱持平的口岸规格品数目由前一报告周期的19个镌汰到了17个；价钱下降的口岸规格品数目由前一报告周期的3个增添到了6个；价钱上涨的口岸规格品数目由前一报告周期的2个镌汰到了1个。
本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注 ，（1）本期 ，价钱持平的口岸规格品数目继续坚持在三分之二以上 ，该地区动力煤生意价钱维持平稳运行时势；（2）本报告期 ，虽然发热量5500大卡/千克动力煤的综合均价再度下降1元/吨 ，可是其在所有六个收罗口岸的生意价钱区间却一连第二周所有与前一个报告周期持平 ，批注其价钱的下降水平未能触及价钱区间变换的临界点 ，价钱下降势头趋缓；（3）本期 ，价钱下降的口岸规格品主要集中在5800大卡/千克的高热值动力煤品种 ，在所有6个下降口岸规格品中占有4个。
本报告期 ，影响沿海地区动力煤市场的新闻面相对清静 ，而环渤海地区各发运口岸煤炭库存回升、锚地待装煤炭船舶数目偏低、海内海上煤炭运价继续下滑等 ，批注沿海消耗地区的内贸煤炭需求依然低迷 ，也是促使该地区动力煤生意价钱微幅下挫的主要缘故原由。
秦皇岛海运煤炭市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示 ，本报告期（2013年5月22日至5月28日） ，海内海上煤炭运价继续下行。5月28日该指数收于762.17点 ，比5月22日下降12.24点、降幅为1.58%。详细到部分航线 ，5月28日与22日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至35.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至25.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至31.8元/吨。（李学刚）
