环渤海动力煤价报收570元/吨

2019-11-14 01:38 国家煤炭工业网

　本报告期（2019年10月30日至2019年11月5日），环渤海动力煤价钱指数报收于570元/吨，环比下行6元/吨。
　　从环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告期，24个规格品价钱全手下行，跌幅在5-15元/吨不等。
　　市场利空动能仍在释放，市场成交寥寥，沿海煤炭价钱阴跌一直，除前几期提到的因素外，以下因素也是促使本期环渤海动力煤价钱跌幅扩大的诱因：
　　一、煤电年底谈判进入备战阶段。12月初年度煤炭订货会召开在即，煤电博弈也将随着日期邻近逐渐升级，电厂高存煤低日耗成为谈判的主要筹码，买方话语权增强使得采购价钱一直下压。
　　二、入口煤限制低于预期。只管市场频传限制入口煤新闻，但仅是到岸港的一样平常操作，入口煤限制力度低于市场预期，对内贸煤炭的替换效应也有所增强，在内贸供应相对宽松配景下，入口的增补增添了内贸煤价下行压力。
　　三、远期合约探底长协基准价。动力煤期货近月合约ZC2001下探至538.8元/吨，基本靠近年长协的基准价钱（535元/吨），市场现货生意信心大幅受挫，气馁情绪一连伸张，市场下行动力被放大。
　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年10月30日至2019年11月5日），海内海上煤炭运价指数呈下行走势。2019年11月5日运价指数收于786.26点，与10月29日相比，下行120.05点，跌幅为13.2%。
　　详细到部分主要船型和航线，2019年11月5日与2019年10月29日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行6.6元/吨至34.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行7.5元/吨至25.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.1元/吨，环比下行6.3元/吨。