??? 本报告期(2017年3月8日至3月14日)，环渤海动力煤价钱指数报收于599元/吨，环比上行6元/吨，已经一连第三期上涨，累计上行12元/吨，较年头的593元/吨上涨了6元/吨、涨幅抵达了1.0%。
??? 从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告期，24个口岸规格品中，价钱持平的口岸规格品7个;价钱上涨的口岸规格品17个;没有价钱下降的口岸规格品。
??? 本报告期，价钱指数涨幅进一步扩大，促成上涨态势延续的主要因素有：
??? 一、煤炭供应增幅有限。煤矿清静自检自改以及专项检查整治行动已周全开展，主产区煤炭产量增幅有限，长协煤供应也最先泛起偏紧态势，煤炭消耗企业不得不适度增添市场煤采购，该行为为现货市场价钱提供了一定支持。
??? 二、煤炭需求仍处相对高位。国家统计局最新数据显示，1-2月份水力发电量同比下滑4.7%，而火力发电量却同比增添7.0%，水电着力缺乏使得火电负荷加大。只管目今已经进入3月份，但由于南方沿海地区雨水偏少，火电及煤炭需求仍处相对高位。
??? 三、部分入口煤采购需求回流内贸。江苏海关最先执行新规，要求省内所有入口煤取得CIQ通关单后才华报关，由于CIQ通关单出单需要25个事情日，该行动使得入口煤操作危害加大，部分入口需求逐渐转向内贸，越发重了内贸煤炭供应偏紧时势。
??? 四、市场看涨预期继续加重。近期，海内主力煤企镌汰长协供应，同时对市场煤举行竞价销售，使得市场看涨预期愈发牢靠。另外，大秦线春季集中修即将启动，也对市场主体的看涨心理提供了一定支持。
??? 虽然本期环渤海地区价钱涨幅进一步扩大，但沿海航运市场已经泛起触顶回落迹象，同时即将进入春分季节，后续南方天气将逐渐转暖，雨水倾向增多，住民生涯用电削弱及水电着力增上将抑制电煤需求，供需基本面并不支持煤价一连上涨。
??? 沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2017年3月8日至3月14日)，海内海上煤炭运价触顶回落，3月14日的运价指数报收于1259.69点，与3月7日相比，环比上涨了4.62点，涨幅为0.37%。
详细到部分主要船型和航线，3月14日与3月7日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.6元/吨至58.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.4元/吨至47.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.2元/吨至52.1元/吨。
