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2015年10月21日 ，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的环渤海动力煤价钱指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱；以下简称：价钱指数；英文缩写：BSPI）报收于384元/吨 ，本报告期（2015年10月14日至10月20日）比前一报告期下降了3元/吨 。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价钱划分报收375-385元/吨、380-390元/吨、385-395元/吨、385-395元/吨、380-390元/吨和385-395元/吨 ，其中 ，在秦皇岛港和天津港的生意价钱区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价钱收罗口岸的生意价钱区间与前一个报告期持平 。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收330-340元/吨、335-345元/吨、340-350元/吨、335-345元/吨、330-340元/吨和345-355元/吨 ，其中 ，在国投京唐港和黄骅港的生意价钱区间与前一个报告期持平；在其它四个价钱收罗口岸的生意价钱区间比前一个报告期下降了5元/吨 。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看 ，本报告期 ，24个口岸规格品中 ，价钱持平的口岸规格品由前一期的4个增添到了11个；价钱下降的口岸规格品由前一期的20个镌汰到了13个；没有价钱上涨的口岸规格品 。
本报告期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注 ，（1）本期 ，价钱下降的口岸规格品占比继续坚持在半数以上 ，批注该地区动力煤价钱的下降趋势未改；（2）与前一报告期相比 ，本期价钱指数降幅有所收窄；（3）本期价钱指数水平继续刷新宣布以来的最低纪录；（4）自6月17日价钱指数终止上涨以来到本报告期 ，价钱指数累计下降了34元/吨 。
剖析以为 ，以下三方面因素是促使本报告期环渤海地区动力煤价钱及价钱指数继续下降的主要缘故原由：
第一 ，大型煤炭企业国庆节后的一轮降价促销力度较大 ，并且降价促销步伐中隐含一些诸如接受承兑汇票付款等变相价钱优惠步伐 ，致使现实结算价钱低于挂牌价 ，市场对此次降价仍在消化之中；
第二 ，本报告期内 ，少数大型煤炭企业销售的5500大卡动力煤的最低价钱已经进一步降至374元/吨 ，这一价钱显著低于大型煤炭企业国庆节后刚刚确定的该品质动力煤390元/吨的挂牌价钱 ，对本报告期环渤海地区动力煤生意价钱和价钱指数造成攻击；
第三 ，虽然大型煤炭企业降价促销已经已往十多天时间 ，可是主要口岸的煤炭发运量未见显着增添、海内海上煤炭运价上涨乏力 ，批注煤炭消耗企业的采购起劲性依然不高 ，有鉴于此 ，大型煤炭企业的销售压力依然保存 ，对大型煤炭企业继续促销的记挂难以消除 。
秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的海运煤炭运价指数OCFI）显示 ，本报告期（2015年10月14日至10月20日）该指数竣事了长达十二周一连下降时势泛起微弱反弹 ，10月20日报收于464.48点 ，比10月13日上涨9.14点 ，涨幅为2.01% 。详细到部分主要船型和航线 ，10月20日与10月13日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至19.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨至14.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至20.0元/吨 。（李学刚）
