?
随着大秦线一年一度春检的最先 ，以及下游用户需求的短期回升 ，4月份 ，秦港库存屡立异低 。磨练竣事后铁路运量恢复 ，下游需求并未爆发基础好转的情形下 ，后期秦港存煤将会有所增添 。
? 本周以来 ，秦皇岛库存继续下降 ，30日 ，秦港库存为559万吨 ，较上周五镌汰73万吨 ，创今年度以来的新低值 。?
进入4月以来 ，秦港库存从月初的809万吨一起狂跌 ，跌破600万吨 ，至月末的559万吨 ，跌去246万吨 ，但仍比历史同期库存横跨50-100万吨 。2014年4月30日的库存为443万吨 。
? 据太原局新闻 ，大秦线春季集中修提前两天竣事 ，29日恢复正常运输 。30日 ，秦港铁路到车数为8398 ，较28日增添1996车；铁路调入量为65万吨 ，较28日增添15万吨 。
进入本周后 ，秦港船舶煤炭运输市场进一步降温 。阻止4月尾 ，煤炭市场并未泛起显着好转 ，下游需求仍然疲软 ，电厂经由短期的库存补给 ，采购力度削弱 。30日 ，秦皇岛口岸吞吐量为64万吨 ，较前一日镌汰13万吨；锚地船舶和预到船舶划分为28艘、7艘 ，较前一日都镌汰4艘 。
环渤海其他口岸方面 ，阻止30日 ，曹妃甸煤炭库存为605万吨 ，比上周五镌汰80万吨；卸车量为18万吨 ，较28日增添2万吨；口岸锚地船舶达今年度以来最高值22艘；预到船舶镌汰至5艘 。30日 ，国投京唐港区存煤180万吨 ，为今年以来最低值 。
下游方面 ，虽经由近一段时期的增补 ，存煤量仍缺乏1200万吨 ，阻止4月30日 ，沿海六大电厂合计电煤库存1148万吨 ，合计耗煤量63.05万吨 ，存煤可用天数下探至18天 。别的 ，每年4-5月为电厂机组磨练的岑岭期 ，直到6月才会镌汰磨练安排 ，导致二季度电煤消耗将下降 ，补库需求不强 。受耗煤水平较往年偏低及后续预期仍不乐观等因素影响 ，电力集团后期采购补库需求将逐步趋缓 。
下游方面 ，在个体电力集团耗煤量略有回升的拉动下 ，沿海六大电力集团合计日耗重回60万吨以上 ，而合计电煤库存虽小幅增补 ，但仍缺乏1200万吨 ，存煤可用天数趋近19天 。近期下游采购起劲性有所回升 ，但沿海主要电力集团库存并未泛起显著回升 ，反应出目今电力集团补库力度依然受限 ，下游采购则多以商业商抄底囤货为主 。
在下游需求缺乏 ，铁路运量恢复的情形下 ，预计后期秦港库存或有回升 。?
