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? ? 6月25日，秦皇岛海运煤炭生意市场宣布的环渤海动力煤价钱指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价钱；以下简称：价钱指数；英文缩写：BSPI）报收于528元/吨，本报告期（6月18日至6月24日）比前一报告期下降了2元/吨 。
? ??本报告期环渤海地区主流动力煤品种生意价钱的运行情形如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收520-530元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、520-530元/吨、530-540元/吨和530-540元/吨，其中，在京唐港的生意价钱区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它五个价钱收罗口岸的生意价钱区间与前一个报告期持平 。
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发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收455-465元/吨、450-460元/吨、460-470元/吨、455-465元/吨、450-460元/吨和460-470元/吨，其中，在黄骅港的生意价钱区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在其它五个价钱收罗口岸的生意价钱区间与前一个报告期持平 。
从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告期，24个口岸规格品中，价钱持平的口岸规格品由前一期的15个增添到了19个；价钱下降的口岸规格品由前一期的8个镌汰到了4个；价钱上涨的口岸规格品维持在前一期的1个 。
本报告期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注，（1）本期，价钱持平口岸规格品数目显着增添，所占比重提高至近八成，批注该地区动力煤生意价钱的下降势头有所削弱；（2）进入6月份之后，阻止到本期，价钱指数一连周围下降，累计下降了9元/吨 。
剖析以为，在电煤消耗一连低迷的配景下，电力企业和主要发运口岸一直升高的煤炭库存，对环渤海地区动力煤价钱爆发的下行压力一直增大，促使本期价钱指数继续下行 。
一方面，电煤消耗低迷和高库存抑制电力企业的采购起劲性 。据中能电力工业燃料公司统计，6月上中旬天下重点发电企业的煤炭平均日耗继续低于去年同期水平，可是，6月20日的煤炭库存水平却比去年6月尾横跨200万吨，库存可用天数也坚持在23天以上的高位，上述状态抑制了电力企业煤炭采购的起劲性 。
? 另一方面，主要发运口岸的煤炭库存一连升高 。据秦皇岛海运煤炭生意市场监测的秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港）三港的“煤炭库存与船舶比”这一相对指标（见图 。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），一直延续着自5月中旬最先的加速上行趋势，正在愈加远离合理估值的上轨，使得环渤海地区煤炭生意价钱遭受的下行压力一连增大 。
? ??秦皇岛海运煤炭生意市场6月24宣布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（6月18日至6月24日），该指数继续回落，报收于609.95点，周环比下行2.62点，跌幅为0.43%，与前期相比，跌幅继续收窄 。详细到部分主要船型和航线，6月24与6月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价继续坚持在30.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至20.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价继续坚持在24.9元/吨 。（李学刚，2014年6月25日）
