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? ? 今年上半年 ，我国北方主要发煤口岸战胜下游市场需求疲软、入口煤暴增等倒运因素影响 ，增强与矿、路、航、电等各单位的横向团结 ，吸引货源和运力 ，增添适销对路煤炭的中转 ，提高煤炭运输效率。上半年 ，预计 ，秦皇岛、唐山等十一个口岸累计发运煤炭达30348万吨 ，同比镌汰160万吨。其中 ， 唐山港、黄骅港煤炭吞吐量坚持增势 ，而秦皇岛港、天津港发运煤炭泛起小幅回落。
进入2013年 ，我国宏观经济进入转型期 ，煤炭消耗增添速率减缓 ，煤炭需求由以前的高速转为低速 ，加之入口煤依附低价位的优势严重攻击海内市场 ，造成用户库存高位 ，对海内煤炭的需求并不兴旺。阻止6月30日 ，天下重点电厂存煤7398万吨 ，存煤可用天数达21天；其中 ，华东电网和广东电网存煤可用天数均为17天。由于下游库存较多 ，只管夏日用煤岑岭已经到来 ，需求仍然不旺 ，大部分火电厂在起劲消耗自身库存 ，采购煤炭的欲望不强。
1.下游消耗企业需求平庸 ，煤价一连下滑。
上半年 ，国际经济一连低迷、我国经济增添温顺回升 ，用电需求增速趋缓 ，下游工业企业开工缺乏 ，用电负荷不高 ，造成耗煤量增幅较小 ，煤炭需求增幅下降 ，影响了北方运煤铁路和口岸的发运量。
外洋入口煤数目的增减转变 ，成为了左右海内市场转变的主要砝码。今年以来 ，入口煤一连下调价钱 ，竞争优势很是显着 ，影响了北方口岸煤炭下水和海内市场的走势。去年至今 ，澳大利亚、印尼、越南、朝鲜等国煤炭以低价位和采购便捷的优势 ，吸引了沿海市场�；⒒系厍笮偷绯Ш偷缌挪晒喝肟诿旱氖看蠓�。预计上半年 ，我国入口煤炭将抵达1.62亿吨 ，同比增添2400万吨 ，其中 ，沿海地区入口煤炭占到天下入口的65%。
受美国页岩气开采的影响 ，美国煤炭出口增添。而欧盟、日本的需求又没有大幅增添 ，这导致国际煤炭价钱走低 ，倒逼海内煤炭价钱快速下跌 ，海内主要煤炭企业频仍下调煤炭价钱 ，以拯救市场份额的镌汰。今年以来 ，环渤海动力煤价钱指数一降再降 ，阻止6月尾 ，发热量5500大卡的煤炭报价为582元/吨 ，较年头相比下降了48元/吨；发热量5000大卡煤炭报价为515元/吨 ，较年头相比下降了30元/吨 ，后续市场仍不被看好 ，预计煤价还会下降。沿海电厂存煤数目和可用天数坚持在高位 ，阻止6月尾 ，沿海浙能、国电、粤电等六大电厂合计存煤1569万吨 ，存煤可用天数为22天。
2. 拉煤船舶数目镌汰 ，口岸煤炭运输坚持刚性。
上半年 ，受下游需求疲软、库存高位等因素影响 ，用户拉运煤炭不起劲 ，只维持刚性运输 ，造成抵达北方口岸的拉煤船舶坚持低位 ，北方口岸空泊征象时有爆发；加之曹妃甸、黄骅港新投产多个煤码头 ，造成各口岸同质化竞争强烈。秦皇岛、天津两大口岸上半年煤炭发运量泛起萎缩 ，同比镌汰。而海上南北航线运输迈向“冰点” ，船多货少 ，促使海运费坚持低位；阻止6月尾 ，秦皇岛到上海2-3万吨船舶运费仅为27.9元/吨 ，秦皇岛到广州5-6万吨船舶运费仅为34.8元/吨 ，部分航运企业亏损严重 ，有的退出市场 ，泛起封船歇业的征象。
山西等主要产煤省区经由资源整合与手艺刷新后的矿井陆续投产 ，产量一直增添 ，进一步加大了市场过剩压力；今年 ，同煤、中煤等主要发煤企业均有新投产矿井投产。目今 ，中煤、神华、同煤、伊泰、山煤等几大重点发煤企业发运的煤炭占有秦皇岛、唐山等北方口岸发运煤炭总量的80%左右。这些煤炭企业实力雄厚 ，生产谋划成内情对低 ，抗市场危害能力强 ，在煤价低位、市场疲软的情形下 ，能够坚持正常运营。而许多实力较差的经销企业纷纷退出了市场 ，张望气氛浓重。现在 ，口岸煤炭运输主要为大型煤、电企业之间的刚性拉运。
上半年 ，预计大秦线发运煤炭将抵达2.18亿吨 ，同比增添250万吨。今年以来 ，在海内经济回升缓慢 ，北煤南运市场需求低迷的情形下 ，秦皇岛、唐山、黄骅等口岸施展装备先进、园地大的优势 ，深入推进细腻化治理 ，鼎力大举开展挖潜提效 ，一直提升效劳质量 ，吸引优质货源 ，促使煤炭运输稳步推进。北方各口岸亲近关注市场需求动向 ，狠抓中煤、神华等中转较好货源调进 ，尽可能镌汰低迷市场对口岸煤炭运输生产的影响。可是 ，经济总体不振 ，煤炭需求日趋降低 ，再加上入口煤、水电、西电东送等因素的攻击 ，导致到船、办船双少 ，口岸泛起经常性空泊。针对煤炭下水不畅的问题 ，神华、中煤等大型煤企纷纷降价促销 ，大宗滞港煤最先解冻疏港。
3.下半年市场情形喜忧各半。
下半年 ，海内外经济形势仍然十分重大 ，近期全球金融市场动荡 ，资源流出攻击东南亚汇率债券股票市场 ，以新兴市场为中心的第三波全球金融�；赡芙蚰�。下半年 ，我国宏观经济形势依旧较量严肃 ，口岸生产运行面临的市场情形也较量难题。可是 ，随着天气炎热 ，空调负荷的增添 ，南方电厂日耗煤量已有所增添 ，但库存依然处于高位。
内煤炭价钱下调后 ，海内煤炭的市场竞争能力有所增强 ，用户购煤欲望最先提高。由于我国煤炭入口门槛低 ，加上外洋煤低价竞销 ，大宗入口煤炭的涌入 ，进一步恶化了我国煤炭销售市场情形 ，国家拟出台控制高含硫、低热值煤炭进入国门的步伐 ，对海内市场或将有所资助 ，有助于海内运输市场好转和煤炭价钱的企稳回升。
别的 ，迎峰度夏、冬季到来之前的储煤岑岭、春节前抢运等等 ，均在下半年举行。综合剖析 ，下半年 ，煤炭市场或将爆发起劲转变 ，下游用户的需求将有所好转 ，北方口岸煤炭运输将坚持兴旺态势 ，运煤铁路和口岸的发运数目均会高于上半年。（王云）
