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??????? 10月8日到22日，大秦线铁路部分将睁开为期半个月的“集中磨练”。磨练时代，大秦线逐日上午停电施工三小时。预计大秦线天天将镌汰进煤25万吨左右。??
??????? 大秦线例行的通例磨练一样平常每年两次，春季一次，秋季一次，春季磨练时间较长，秋季磨练时间比春季缩短一半。数据显示，从2009年到2011年每次大秦线磨练均会利好煤炭市场并且带来一轮煤价上涨，并且秋季磨练带来的价钱上涨尤为显着。2010年大秦线秋季磨练最先，动力煤价钱履历一轮长达两个月的上涨，上涨近100元/吨 ；2011年大秦线秋季磨练最先煤价也履历近一个月的上涨，上涨25元/吨。有了之前磨练带来的利好，大秦线的秋季磨练就被作为利好重复提及。可是，今年大秦线磨练影响或弱许多。??
??????? 10月10日，海运煤炭网最新宣布的环渤海动力煤价钱指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价钱报收为637元/吨，较前一期仅上涨2元/吨，并且本期的价钱累积了9月26日至10月9日一连两周的运行情形，而2011年大秦线秋季磨练首周，指数就上涨5元/吨，批注本次大秦线磨练带来的市场动力煤价钱上涨乏力。??
???????? 别的，秦皇岛港煤炭调出量以及锚地船舶数目均泛起镌汰，这批注下游煤炭需求很弱。??
??????? 下游电厂依旧坚持高库存，数据显示，9月下旬天下主要电力企业的电煤库存再度攀升至9000万吨以上的超高水平 ；同时，今年的磨练最先得较晚，火电机组进入磨练岑岭，电煤消耗泛起萎缩，从而变相提高电煤库存可用天数，降低电力企业的煤炭采购热情。??
??????? 秦皇岛煤炭网剖析师安志远以为，在煤炭需求低迷、电厂库存高企等因素下本次大秦线秋季磨练对环渤海地区煤炭市场的影响将大大削弱，煤价涨幅或很是有限。
