??? 本报告周期（2012年5月2日至5月8日），环渤海地区口岸发热量5500大卡市场动力煤综合平均价钱报收786元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。???
? ????? 本报告周期环渤海地区主流市场动力煤生意价钱的运行情形如下：??
??????? 发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收780-790元/吨、775-785元/吨、775-785元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨和790-800元/吨。其中，在秦皇岛港、天津港和黄骅港天津港的生意价钱区间与前一个报告周期持平，在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨。?
???????? 发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价钱划分报收675-685元/吨、675-685元/吨、675-685元/吨、680-690元/吨、680-690元/吨和685-695元/吨。其中，在曹妃甸港和天津港的生意价钱区间与前一个报告周期持平；在其它四港的生意价钱区间比前一个报告周期下降了5元/吨。?
???????? 从对环渤海六个口岸生意价钱的收罗盘算效果看，本报告周期24个口岸规格品中，价钱持平的口岸规格品由前一报告期的21个镌汰到了12个；价钱上涨的口岸规格品维持在前一报告期的1个；价钱下降的口岸规格品由前一报告期的2个增添到了11个。
?????????本报告周期环渤海动力煤价钱指数的运行效果批注，（1）本期，虽然价钱持平的口岸规格品仍占有半数，但所占比重迅速下降，主流趋势削弱，而价钱下降的口岸规格品个数显着增添、所占比重显著提高，使得该地区市场动力煤价钱整体泛起下降趋势；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价钱在经由七周上涨、一周走平之后，自今年3月中旬以来首次泛起下降；（3）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤生意价钱的中准水平一连第周围维持在785元/吨，继续低于“电煤”最高限价水平15元/吨。
????? 剖析以为，随着大秦线磨练竣事、需求热情降温，秦皇岛、曹妃甸和京唐港（东港）三港的煤炭库存与船舶比指标泛起回升，已经进入合理估值规模（拜见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），在无显着利好因素支持的环渤海地区动力煤市场，终于遭受不住多重利空因素的攻击，致使本期该地区市场动力煤价钱掉头向下。???? ?
??????? 秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期沿海地区差别船型在各个航线上的煤炭运价仍然延续着下降时势，5月7日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为31.9元/吨，比4月26日下降了1.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为41.2元/吨，比4月26日下降了1.9元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.0元/吨，比4月26日下降了2.2元/吨。
